经济日报：新能源汽车大势已来（新能源汽车大趋势）_今日要闻

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1、国家发改委表示，多地出现限电的主要原因，一是工业生产快速恢复拉动用电增长；二是极寒天气增加了用电负荷；三是外受电能力有限和机组故障增加了电力保供的困难。

2、各省拉闸限电虽然给新能源车主带来了不便，同时也凸显出了新能源发展供电缺陷，给予势头正好的新能源产业一次考验，并不意味着就此进入颓废状态。作为国家战略性产业，新能源发展得到国家政策性支持，相信未来的新能源汽车会迎来更好的发展。

3、停电了，那这车子就废掉了，电池储备的能源是有限的，新能源汽车的使用时间越长，它的电池储备能量就会越少，需要短换电池，成本很高，不更换电池没有办法满足正常使用。现在再加上部分地区能源危机拉闸限电充电又成了个问题，这证明现有的新能源汽车仍然不完善，起码在基础设施与配套服务这方面还有问题。

当然，这里面离不开海外出口对销量的带动，奇瑞在这方面“遥遥领先”。值得一提的是，今年奇瑞也要开始补短板了，除了已上市的风云A8，捷途山海T星纪元ET等一批新能源车型也将于今年跟大家见面，冲击中国新能源汽车“第一阵营”目标，奇瑞汽车在新能源领域将愈加的不客气了。

百花齐放谁能笑到最后？当然新能源汽车如今已是百花齐放的状态，除了上面那些耳熟能详的车企外，诸如腾势、智己、阿维塔、飞凡、深蓝、零跑、岚图、合创、极氪、极狐、创维等车企都在近期公布了销量数据。其中腾势汽车也凭借比亚迪技术满血复活，4月销量突破一万台。

特斯拉的这一举动引发了市场的关注和猜测，到底是什么原因促使特斯拉再次打响“价格战”的第一枪？是销量压力还是竞品压力？我们如何看待车企们近期的降价、优惠策略？特斯拉降价的动机特斯拉作为全球最知名的新能源汽车品牌，一直以高端、智能、创新的形象吸引着消费者的目光。

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